Welkom
Deelnemers
Klassering
Foto Gallerij
Welkom
Via Flaminia Classic
Zoals wij ons Italië herinneren.
Wij hopen veel deelnemers te verwelkomen die net de prachtige Via Hellenica hebben afgerond. Voor degenen die hier in Italië aan de rally beginnen, maken we gebruik van de gelegenheid om de auto’s die de rally in Griekenland hebben voltooid op te halen. Zo bieden we een betaalbare optie om uw auto naar Italië te brengen. Bij aankomst op de luchthaven van Bari staat je voertuig klaar.
Onze reis begint in een schilderachtig stadje aan de Adriatische kust, waar onze auto’s centraal zullen staan te midden van het charmante decor van het plein, geflankeerd door een historische kerk en de glinsterende zee.
Vanaf het begin zul je worden ondergedompeld in de essentie van Italië – met zijn tijdloze stadjes, betoverende architectuur, levendige pleinen en de legendarische warmte van de Italiaanse gastvrijheid. Bereid je voor op een hartelijk welkom.
Vervolgens trekken we naar het Gargano Nationaal Park, waar een comfortabel kusthotel op je wacht. Dompel jezelf onder in het lokale leven met een bezoek aan een traditionele visserij aan de klif, en ontspan daarna op je gemak te midden van de levendige restaurants en bars van de stad.
Na, wat een zware nacht kan zijn geweest, volgt een relatief korte rit landinwaarts. Hier worden we begroet op een rustig, slapend dorpsplein, waar de lokale bevolking samenkomt om herinneringen op te halen aan onze klassieke auto’s uit hun jeugd.
Terwijl sommige gasten genieten van de kasteelaccommodaties met uitzicht op de stad, zullen de meesten comfort vinden in charmante homestays. Dit is Italië op zijn meest betoverend.
Onze volgende bestemming ligt in het zuidelijke deel van Molise, een dunbevolkte regio in Italië, bekend om zijn ongerepte natuur en authentieke dorpjes. “Ons” dorp is volledig omgetoverd tot een charmant hotel – een locatie vol sfeer en karakter.
We volgen de meest afgelegen weggetjes naar het noorden, die ons uiteindelijk hoog in de Gran Sasso brengen. De betoverende hoogvlaktes blijven inspireren en bieden opwindende rijervaringen. Hoewel sommigen van jullie hier wellicht al eerder zijn geweest tijdens vorige edities van de Via Flaminia, blijft de aantrekkingskracht van dit plateau ongeëvenaard.
Via deze indrukwekkende hoogvlakte vervolgt de rally richting Umbrië, waar een pittoresk kasteeldorp, eveneens omgebouwd tot hotel, op ons wacht. De overgang van de desolate vlaktes van de Gran Sasso naar de zachte, fluwelen valleien van Umbrië vormt een heerlijk contrast, waarbij het landschap steeds uitnodigender wordt. De daaropvolgende dag wordt dit gevoel versterkt terwijl we door Toscane rijden naar een kasteel dat sinds de eerste editie van de Via Flaminia in 2005 een geliefde stop is. Hier zullen we in passende sfeer genieten van het afsluitende diner.
De volgende dag is het een rit van 100 km naar de luchthaven van Florence waar we uw auto ophalen om het terug te transporteren naar Nederland.
Zoals altijd bij de rallies georganiseerd door Via Flaminia, is dit een ontspannen rally waar competitie de sfeer dient; winnen is niet een doel op zich. Degenen die onderweg koffie willen drinken, kunnen dat doen. Er gelden geen tijdrestricties. Natuurlijk verwachten we u op tijd voor de lunch en het diner. De classificatie is gebaseerd op navigatie, en de strijd om de laatste plaats is soms hevig. Er zijn 30 plaatsen beschikbaar voor auto’s tot 1980.
Voor teams waarvan de gecombineerde leeftijd onder de 100 is, is er een korting van 1% voor elk jaar minder dan 100, met een maximum van 15% (referentiejaar 2025). Ze mogen ook een jongere auto meenemen, één jaar per 2 jaar jonger dan 100.
Na, wat een zware nacht kan zijn geweest, volgt een relatief korte rit landinwaarts. Hier worden we begroet op een rustig, slapend dorpsplein, waar de lokale bevolking samenkomt om herinneringen op te halen aan onze klassieke auto’s uit hun jeugd.
Terwijl sommige gasten genieten van de kasteelaccommodaties met uitzicht op de stad, zullen de meesten comfort vinden in charmante homestays. Dit is Italië op zijn meest betoverend.
Onze volgende bestemming ligt in het zuidelijke deel van Molise, een dunbevolkte regio in Italië, bekend om zijn ongerepte natuur en authentieke dorpjes. “Ons” dorp is volledig omgetoverd tot een charmant hotel – een locatie vol sfeer en karakter.
We volgen de meest afgelegen weggetjes naar het noorden, die ons uiteindelijk hoog in de Gran Sasso brengen. De betoverende hoogvlaktes blijven inspireren en bieden opwindende rijervaringen. Hoewel sommigen van jullie hier wellicht al eerder zijn geweest tijdens vorige edities van de Via Flaminia, blijft de aantrekkingskracht van dit plateau ongeëvenaard.
Via deze indrukwekkende hoogvlakte vervolgt de rally richting Umbrië, waar een pittoresk kasteeldorp, eveneens omgebouwd tot hotel, op ons wacht. De overgang van de desolate vlaktes van de Gran Sasso naar de zachte, fluwelen valleien van Umbrië vormt een heerlijk contrast, waarbij het landschap steeds uitnodigender wordt. De daaropvolgende dag wordt dit gevoel versterkt terwijl we door Toscane rijden naar een kasteel dat sinds de eerste editie van de Via Flaminia in 2005 een geliefde stop is. Hier zullen we in passende sfeer genieten van het afsluitende diner.
De volgende dag is het een rit van 100 km naar de luchthaven van Florence waar we uw auto ophalen om het terug te transporteren naar Nederland.
Zoals altijd bij de rallies georganiseerd door Via Flaminia, is dit een ontspannen rally waar competitie de sfeer dient; winnen is niet een doel op zich. Degenen die onderweg koffie willen drinken, kunnen dat doen. Er gelden geen tijdrestricties. Natuurlijk verwachten we u op tijd voor de lunch en het diner. De classificatie is gebaseerd op navigatie, en de strijd om de laatste plaats is soms hevig. Er zijn 30 plaatsen beschikbaar voor auto’s tot 1980.
Voor teams waarvan de gecombineerde leeftijd onder de 100 is, is er een korting van 1% voor elk jaar minder dan 100, met een maximum van 15% (referentiejaar 2025). Ze mogen ook een jongere auto meenemen, één jaar per 2 jaar jonger dan 100.
Deelnemers
Auto: Jaguar E-type 3.8 Series 1 Year of manufacture: 1964
Bestuurder
Andrew Wood (UK)
Andrew Wood (UK)
Bijrijder
Louise Wood (UK)
Louise Wood (UK)

Deelgenomen in: 

Auto: Mercedes 280 SL Pagode Year of manufacture: 1969
Bestuurder
Arnold Hoogenhout (NL)
Arnold Hoogenhout (NL)
Bijrijder
Muriël Tigchelaar (NL)
Muriël Tigchelaar (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Mercedes Benz 190SL Year of manufacture: 1958
Bestuurder
Barry Putney (UK)
Barry Putney (UK)
Bijrijder
Julie Putney (UK)
Julie Putney (UK)

Deelgenomen in: 

Auto: Jaguar 3.8 litre Mk2 Year of manufacture: 1961
Bestuurder
Bas ’t Jong (NL)
Bas ’t Jong (NL)
Bijrijder
Joke Verhoeven (NL)
Joke Verhoeven (NL)

Deelgenomen in:


Auto: TR4 Year of manufacture: 1963
Bestuurder
Chris Kallis (UK)
Chris Kallis (UK)
Bijrijder
Elli Kallis (UK)
Elli Kallis (UK)

Deelgenomen in:


Auto: Alfa Romeo 1900C Super Sprint Year of manufacture: 1958
Bestuurder
Chris O’Connor (UK)
Chris O’Connor (UK)
Bijrijder
James O’Connor (UK)
James O’Connor (UK)

Deelgenomen in:


Auto: Lancia Fulvia 1600HF Year of manufacture: 1971
Bestuurder
Donald Ferrari (USA)
Donald Ferrari (USA)
Bijrijder
Giuliana Ferrari (USA)
Giuliana Ferrari (USA)

Deelgenomen in:


Auto: Mini city 1000 Year of manufacture: 1985
Bestuurder
Els Olevier (B)
Els Olevier (B)
Bijrijder
Bjorn Del’haye (B)
Bjorn Del’haye (B)

Deelgenomen in:


Auto: Alfa Romeo Spider 2l Year of manufacture: 1974
Bestuurder
Eric Barenbrug (NL)
Eric Barenbrug (NL)
Bijrijder
Lucienne Samuels (NL)
Lucienne Samuels (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Fiat 124 Spider Year of manufacture: 1968
Bestuurder
Eva Beems (NL)
Eva Beems (NL)
Bijrijder
Frank Wilschut (NL)
Frank Wilschut (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Lamborghini 350 GT Year of manufacture: 1965
Bestuurder
Gaspard Boot (NL)
Gaspard Boot (NL)
Bijrijder
Floor Boot (NL)
Floor Boot (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Mercedes 300 Year of manufacture: 1953
Bestuurder
Heinz-Bruno Hecker (D)
Heinz-Bruno Hecker (D)
Bijrijder
Annegret Haase – Großkurth (D)
Annegret Haase – Großkurth (D)

Deelgenomen in:


Auto: Mercedes Benz 450-SL Year of manufacture: 1977
Bestuurder
Herman Blaak (NL)
Herman Blaak (NL)
Bijrijder
Marion Hoogenes (NL)
Marion Hoogenes (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Mini Year of manufacture: 1989
Bestuurder
Ilse Spillier (B)
Ilse Spillier (B)
Bijrijder
Marc Creyf (B)
Marc Creyf (B)

Deelgenomen in: 

Auto: Jaguar XK140 Year of manufacture: 1956
Bestuurder
Jan Droogers (NL)
Jan Droogers (NL)
Bijrijder
Ellen Droogers (NL)
Ellen Droogers (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Alfa Romeo Spider Year of manufacture: 1967
Bestuurder
Johan Schoenmaker (NL)
Johan Schoenmaker (NL)
Bijrijder
Hille Ypma (NL)
Hille Ypma (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Jaguar E-type Year of manufacture: 1969
Bestuurder
Johan van der Stadt (B)
Johan van der Stadt (B)
Bijrijder
Nathalie De Naeyer (B)
Nathalie De Naeyer (B)

Deelgenomen in: 

Auto: Mercedes 190 SL Year of manufacture: 1962
Bestuurder
Johan van Gool (B)
Johan van Gool (B)
Bijrijder
Conny De Laet (B)
Conny De Laet (B)

Deelgenomen in:


Auto: Lancia Fulvia Coupe 1.3S Year of manufacture: 1971
Bestuurder
John McCoy (USA)
John McCoy (USA)
Bijrijder
Cindy Isberg (USA)
Cindy Isberg (USA)

Deelgenomen in:


Auto: Mercedes 230 SL Year of manufacture: 1965
Bestuurder
Jules Keyzer (NL)
Jules Keyzer (NL)
Bijrijder
Janneke Keyer (NL)
Janneke Keyer (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Alfa Romeo Giulietta Year of manufacture: 1965
Bestuurder
Leo Luchtman (NL)
Leo Luchtman (NL)
Bijrijder
Joris Luchtman (NL)
Joris Luchtman (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Lancia Flaminia Convertibile Year of manufacture: 1963
Bestuurder
Luc Slijpen (NL)
Luc Slijpen (NL)
Bijrijder
Sjo Kohlen (NL)
Sjo Kohlen (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Mercedes 350 SL Year of manufacture: 1972
Bestuurder
Matthijs Laurs (NL)
Matthijs Laurs (NL)
Bijrijder
Jesse Nobel (NL)
Jesse Nobel (NL)

Deelgenomen in:


Auto: BMW 3.0 CSi Year of manufacture: 1974
Bestuurder
Miloš Vránek (CZ)
Miloš Vránek (CZ)
Bijrijder
Pavel Vránek (CZ)
Pavel Vránek (CZ)

Deelgenomen in: 

Auto: MKII Jaguar 3.4 Year of manufacture: 1967
Bestuurder
Nicholas Bleaney (UK)
Nicholas Bleaney (UK)
Bijrijder
James Prentice (UK)
James Prentice (UK)

Deelgenomen in:


Auto: Lancia Aurelia B20 Year of manufacture: 1954
Bestuurder
Nick Marks (UK)
Nick Marks (UK)
Bijrijder
Annabella Marks (UK)
Annabella Marks (UK)

Deelgenomen in:


Auto: Janguar E-type Year of manufacture: 1964
Bestuurder
Nico Cortlever (NL)
Nico Cortlever (NL)
Bijrijder
Letty Cortlever (NL)
Letty Cortlever (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Mercedes Benz 300D Cabriolet Year of manufacture: 1958
Bestuurder
Petr Rysavy (CZ)
Petr Rysavy (CZ)
Bijrijder
Tania Rysava (CZ)
Tania Rysava (CZ)

Deelgenomen in:


Auto: MG Td MkII Year of manufacture: 1951
Bestuurder
Ton van Dorsselaer (NL)
Ton van Dorsselaer (NL)
Bijrijder
Krijn Mackloet (NL)
Krijn Mackloet (NL)

Deelgenomen in: 

Auto: Volvo 164E Year of manufacture: 1974
Bestuurder
Walter van Voorst van Beest (NL)
Walter van Voorst van Beest (NL)
Bijrijder
Lida van Voorst van Beest (NL)
Lida van Voorst van Beest (NL)

Deelgenomen in:


Auto: Mercedes 280SE Year of manufacture: 1970
Bestuurder
Willy Kempeneer (B)
Willy Kempeneer (B)
Bijrijder
Anne Roete (B)
Anne Roete (B)

Deelgenomen in:


Klassering
Resultaten Via Flaminia Classic
Bright Class
| Nr | Driver | Co-driver | Car | Year | Penalty |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Else Olevier | Bjorn Del’haye | Mini city 1000 | 1985 | 266 |
| 2 | Arnold Hoogenhout | Muriël Tigchelaar | Mercedes 280 SL | 1969 | 288 |
| 3 | Eva Beems | Frank Wilschut | Fiat Spider | 1968 | 399 |
Shine Class
| Nr | Driver | Co-driver | Car | Year | Penalty |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Conny de Laet | Johan van Gool | Mercedes 300SL | 1988 | 170 |
| 2 | Eric Barenbrug | Luciene Samuels | Alfa Romeo Spider 2000 | 1972 | 210 |
| 3 | Johan Schoenmaker | Hille Ypma | Alfa Romeo Spider | 1970 | 360 |
Foto Gallerij
